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CKD气缸活塞润滑的解决方案

点击次数：1089 发布时间：2020-02-12

　　活塞是气缸的加压部分。设置有活塞密封环，以防止左右活塞腔相互引导气体。活塞上的耐磨环可以改善气缸的方向性，减少活塞密封环的磨损并降低摩擦阻力。耐磨环一般采用聚氨酯，聚四氟乙烯，布料合成树脂等材料。活塞的宽度取决于密封环的大小和所需滑动部分的长度。滑动部分过短，容易造成早期磨损和卡纸。

　　气缸内部和外部的泄漏基本上是由于活塞杆安装偏心，润滑油不足，密封圈和密封圈的磨损或损坏，气缸中的杂质和活塞杆疤痕引起的。因此，当气缸发生内部和外部泄漏时，应调整活塞杆的中心，以确保活塞杆和气缸的同心度。并经常检查油雾装置是否工作正常，以确保气缸润滑良好；如果钢瓶中有杂质，应及时清除；活塞密封圈上有伤痕时，应及时更换，当密封圈和密封圈磨损或密封圈损坏时，应及时更换。

　　活塞环和气缸壁之间的接触非常小，因此应该精确地润滑活塞环和气缸壁之间。70％的磨损发生在边界摩擦和混合摩擦中，即在摩擦的启动过程中，当零件之间的密封件和气缸壁充满润滑剂时，会形成混合摩擦，此时随着速度的增加，摩擦系数也迅速减小。当活塞速度达到一定值时，形成有效的润滑膜以实现流体润滑。润滑是飞溅的，但是多余的油会通过活塞环刮掉。另外，气缸珩磨将在汽缸套表面上形成许多细小凹坑以储存油，这有利于润滑。

　　对于气动元件，为了获得长寿命的润滑，必须满足润滑脂的稠度和基础油的粘度，这不仅可以实现低摩擦系数，而且具有良好的辅助密封效果；优异的附着力，良好的相容性和橡胶润湿性；具有良好的润滑性能，减少磨损。

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