分别阐述了气缸磨损的一般规律和防止气缸活塞早期磨损的措施。

CKD代理气缸磨损的基本规律

气缸的工作条件十分复杂，它是在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的工作条件下，一般来说，气缸的正常磨损有一定的规律性。

轴向截面磨损规律

沿气缸轴向段，在活塞环有效行程范围内，磨损呈现大小规律，即磨损成一定的锥体，在第一个活塞环顶止点处磨损较大，略低。钢瓶孔板上密封圈接触不到的部分几乎没有磨损，形成“钢瓶肩”。油环的TDC以下也几乎没有磨损。

径向截面磨损规律

在平行于圆柱圆周的截面上，圆柱磨损成不规则的椭圆形，使圆柱的圆度偏差增大。

同一内燃机的磨损规律

不同气缸的磨损情况不同。水冷式内燃机第一缸前壁和第二缸后壁磨损严重。

防止气缸早期磨损的方法有三种:

使用适当等级的润滑油

对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD ~ SF级汽油。对于柴油机，应根据机械载荷选择CB ~ CD级柴油。选用标准不得低于厂家要求，以保证气缸壁能形成良好的润滑膜。

定期更换机油和滤芯

润滑油经过一定范围后，油质会发生变化，性能变差。为避免故障的发生，应结合使用条件，定期更换机油，油量适中。如果油过滤器堵塞,油不能通过过滤器,它将破裂过滤器或打开安全阀,通过旁通阀,仍然将泥土带回到润滑部分,使缸壁磨损加重,应及时更换油过滤器。

定期清洁燃油系统

在通过供油途径向燃烧室供油的过程中，不可避免地会在活塞顶部和活塞环沟槽处形成胶质和碳沉积，加剧了气缸的磨损。燃料系统可以用强力高效的清洗剂清洗，适当的添加剂可以控制积碳，使内燃机始终处于良好的工作状态。