缸体和缸盖的裂纹会引起冷却液或漏油，影响发电机组的工作，甚至会导致缸体或缸盖报废。

费斯托气缸代理商详解裂缝的原因

缸体和缸盖的裂纹位置往往与其结构有关。一般来说，裂缝产生的原因不超过三个方面:

(一)

设计及制造缺陷

A.部分改进后的发电机为强化型，其转速和功率明显高于原发动机，电机在高速下的惯性力和应力也有所增加，容易产生裂纹。

B.缸体结构复杂，壁厚不均匀，部分薄弱部位刚度低，易开裂。

C.加工件和未加工件的过渡部位以及壁厚的不同部位会产生应力集中。当这些应力与铸件残余应力叠加时，也容易产生裂纹。

(2)

(2)使用不当

答:在寒冷的冬天,没有使用防冻剂或冷却水不按照规定发布时间(冷却水冷却到室温)关闭后,导致冷冻和冷冻水套内的冷却水的裂缝,或在寒冷的冬天,寒冷裂纹发生由于突然的高温热水。

B.柴油机在高温下工作时，突然加入冷水会使缸体和缸盖产生过大的热应力，导致缸体和缸盖产生裂纹。

C.由于拆卸或搬运不慎，缸体或缸盖可能因碰撞而严重摇动或开裂。在柴油机运行过程中，材料受到过大的热应力。例如，工作时间过长会增加缸内的应力。规模在水套太厚,通过区域,减少冷却水和穷人的尺度传热,降低了发电机的冷却性能,尤其是汽缸和阀座之间和附近的进气和排气通道受阻,将严重影响散热,当地的工作温度,热应力太大,裂缝。

D.负荷快速增加，发动机未充分升温，导致缸体和缸盖冷热变化剧烈不均匀，产生裂纹。

(3)

festo费斯托气缸维修质量不高

在维修过程中，没有严格执行技术要求。例如，气缸盖螺母没有按照规定的顺序和扭矩拧紧，拧紧力不均匀。安装阀座环时，根据阀座的材质和加工精度，没有合适的压力干涉量，容易产生裂纹。