简单地说，电磁阀是一个由电控制的开关。电子控制单元通过各传感器的反馈信号来判断是否换档，然后通过AVENTICS电磁阀油路进行换档。

电磁阀和龙头一样，有不同的开口、不同的液压油流量和不同的压力。电磁阀由变速箱电子控制模块TCU控制。基本上，空挡和挂挡的压力是恒定的，但电磁阀的开度是调整的，以提高换档过程中的平稳性。不同的电磁阀控制不同的离合器或制动器，并在不同的档位中发挥作用。每个档位由一个或多个电磁阀控制。

自动变速器液压系统中电磁阀的分类

开关电磁阀

由计算机输出的开关信号控制，电磁阀的状态有开-关和关两个位置。

比例电磁阀

节流阀由比例电磁铁控制。节流阀的输出压力与电磁铁的输入电流成比例。

占空比电磁阀

由计算机输出的占空比信号控制，电磁阀的阀芯位置无数。开关式电磁阀主要用于早期车辆的换档油路控制、锁止离合器控制。比例或占空比电磁阀用于换档油路、主油压、蓄能器背压、锁止离合器等的液压控制。

电磁阀常见故障

常见故障1：电磁阀线圈短路或断路

检测方法：先用万用表测量其通断，电阻值趋于零或无穷大，即线圈短路或开路。如果电磁阀的电阻正常（大约10欧姆），线圈必须良好（我曾经测量过电磁阀线圈的电阻大约50欧姆，但电磁阀不能移动，更换线圈后，一切正常）。请执行以下后测试：在电磁阀线圈的金属杆附近找到一把小螺丝刀，然后给电磁阀通电。感觉有磁性，那么电磁线圈就好了，否则就坏了。

解决这个问题：更换电磁阀线圈。

常见故障2：电磁阀插头/插座问题

如果电磁阀为插头/插座式，则插座的金属簧片可能有问题，插头的连接（如电源线与接地线的连接）等原因不能将电源送至线圈。插头插进插座后，好养成拧固定螺钉的习惯，线轴拧到线圈上后，好养成拧固定螺母的习惯。

如果电磁线圈插头上装有发光二极管电源指示灯，则应立即接通直流电源驱动的电磁阀，否则指示灯将不亮。另外，不要在不同的电压等级下切换带有LED二次电源指示的电源插头，这将导致LED烧坏/电源（由低压等级插头代替）短路或发光二极管发出非常弱的光（由高压等级插头代替）。

解决此问题的方法：纠正接线错误，修理或更换插头和插座。

AVENTICS气缸常见故障3：电磁阀滑阀故障

在介质通过电磁阀的正常压力下，按下电磁阀的红色手动按钮，电磁阀无反应（压力介质不改变开、关），说明阀芯一定是坏的。

问题的解决办法：检查介质中是否有问题，如压缩空气中是否有大量的水（有时油水分离器不起很重要的作用，特别是当管道设计不好时，通向电磁阀的压缩空气中会有大量的水），是否有液体介质中有很多杂质。然后去除电磁阀和管道中的水或杂质。如果没有，请维修（如果您有时间，耐心和需要更换滑阀，或简单地更换整个电磁阀。