1)在安装及固定制动器时，应注意 制动器松开状态下闸瓦是否平行于制动轮，而在制动状态下，刹车带整个表面应贴在制动轮上。松开状态下不平行度和倾斜度在制动轮宽度为100mm以内的不应超过0.1mm。制动轮工作表面切勿有油污。
2)制动器是在安装了制动轮以后再安装到机器上去的，制动轮必须经动、静平衡，其表面粗糙度不应低于Ra1.6，硬度不应低于HBS=280。
3)电力液压推动器在试车前必须向油缸注入清洁和无任何污浊物及机械杂质的液压油，使用油的种类和数量应符合规定要求。
4)接通电动机电源后，应检查叶轮是否灵活旋转，圆柱弹簧有否卡住，推杆及活塞上下运动是否正常。
5)制动器的制动瓦退距的调整。由于制动器具有自动调整间隙的性能，所以随着刹车带的磨损，左制动瓦与制动轮之间的间隙始终保持不变，但右制动瓦与制动轮的间隙则随刹车带的磨损而逐渐增大，需视情况随时调整，以使两制动瓦退距基本保持均匀。制动瓦与制动轮之间的安装间隙，对于150mm直径的制动轮为0.6mm;对于200～300mm直径的制动轮为0.7mm;对于400～500mm直径的制动轮为0.8mm。
6)制动力矩的调整。通过调节主弹簧的调节螺母，改变主弹簧的压缩长度可调节弹簧力及制动力矩，以使制动器能在尽可能小的制动力矩下工作。